Speedfox BMC : Quel vtt tout-suspendu choisir ?

Choisir un VTT all-mountain implique de comprendre les compromis techniques entre poids, rigidité et équipement. La gamme Speedfox BMC apporte plusieurs options, notamment avec ses cadres en carbone et aluminium, adaptés à des pratiques variées de marathon, randonnée ou cross-country. Grâce à une suspension APS et des composants de haute qualité tels que les transmissions SRAM et Shimano, ces vélos offrent une maniabilité accrue. La connaissance des spécificités du TrailSync et des composants Fox garantit une meilleure expérience de pilotage avec des réglages simplifiés et fiables.

Speedfox BMC : SF01, SF02 et SF03, différences

SF01 vs SF02/SF03 : cadre carbone et aluminium

La gamme Speedfox BMC comprend trois modèles principaux : le SF01, SF02 et SF03, qui se distinguent par la composition de leur cadre et leurs équipements. Le SF01 est équipé d’un cadre entièrement en carbone, offrant une grande légèreté et rigidité. Si vous recherchez un vélo plus traditionnel, il existe aussi des options telles que le VTT semi-rigide Shimano Deore.

Le SF02 combine un triangle avant en carbone avec un triangle arrière en aluminium, ce qui permet un bon équilibre entre poids et coût, tandis que le SF03 propose un cadre entièrement en aluminium, privilégiant la robustesse et un tarif plus accessible.

Poids et rigidité du cadre

Le cadre du SF01 en carbone pèse environ 2330 g avec la suspension incluse, ce qui est bien inférieur aux 2680 g du SF02 et 3280 g du SF03 tout en aluminium. Ce gain de poids se traduit par une meilleure maniabilité et facilite le portage en montée.

Par ailleurs, la rigidité du cadre carbone du SF01 est supérieure, assurant une meilleure précision de pilotage et une efficacité accrue au pédalage par rapport aux versions aluminium.

Cadres et matériaux : carbone vs aluminium Speedfox

SF01 vs SF02/SF03 : cadre carbone et aluminium

Le choix du matériau entre carbone et aluminium impacte directement la performance et le poids du VTT. Le SF01, tout carbone, représente la version premium de la gamme Speedfox, avec un poids total du vélo aux alentours de 12 kg, idéal pour les pilotes recherchant la performance en all-mountain.

Le SF02 conserve un avant en carbone, combiné à un triangle arrière en aluminium, ce qui réduit le prix sans compromettre totalement la légèreté, tandis que le SF03 cible une clientèle orientée vers la durabilité et le budget, avec un cadre aluminium plus lourd.

Poids et rigidité du cadre

La différence de poids entre SF01 et SF03 est d’environ 950 g, un écart significatif qui influence la facilité de portage et la vivacité dans les relances.

Cependant, le cadre en aluminium du SF03 reste robuste et suffisamment rigide pour une pratique polyvalente, avec un comportement dynamique grâce à sa géométrie étudiée.

Suspension et TrailSync : fonctionnement et usages

Les Speedfox sont équipés d’une suspension APS (Advanced Pivot System) offrant 120 mm de débattement, adaptée à une pratique all-mountain polyvalente, marathon ou cross-country engagée.

La technologie innovante TrailSync intègre la commande simultanée de la tige de selle télescopique et du lockout de l’amortisseur Fox via une manette au guidon. Ce mécanisme mécanique utilise un rayon traditionnel pour actionner le verrouillage, assurant une fiabilité remarquable et une maintenance aisée même pour un utilisateur autodidacte.

Ce système permet d’adapter la hauteur de selle et la suspension en un seul geste, ce qui est particulièrement pratique sur terrain technique ou lors des transitions entre montée et descente.

La tige de selle TrailSync offre 100 mm de course sur les tailles S et M, et 120 mm sur L et XL, avec la possibilité de recouper le sommet pour un ajustement personnalisé. Ce positionnement bas de tige permet un confort et une maniabilité optimaux lors de descentes engagées.

Le mot de la rédaction. « Le système TrailSync rend la gestion de la hauteur de selle et du verrouillage de la suspension intuitive, simplifiant la conduite sur les sentiers techniques. »

Speedfox BMC : géométrie et tailles selon tailles

Tailles S, M, L et roues 27,5 ou 29 pouces

La géométrie du Speedfox est pensée selon la taille du cadre pour proposer un pilotage homogène. La taille S est équipée de roues de 27,5 pouces, tandis que la taille M propose un choix entre 27,5 et 29 pouces. Le cadre L est optimisé pour des roues de 29 pouces.

Cette adaptation permet de garder des sensations similaires quel que soit le pilote, tout en maximisant stabilité ou maniabilité selon la taille et les roues choisies.

Reach, stack et bases : influence sur le pilotage

Le reach varie selon la taille et la taille des roues : il est d’environ 450 mm en taille L avec roues de 29 pouces et environ 436 mm en taille M avec roues de 27,5 pouces.

Le stack diminue aussi légèrement sur la taille M (autour de 595 mm) pour équilibrer la position. Les bases longues, entre 430 et 445 mm, garantissent une bonne stabilité sans nuire à l’agilité du vélo dans les virages serrés.

Ce jeu de proportions conjugue facilité d’accès au maniement dans les passages techniques tout en conservant une assise rassurante en vitesse.

Versions et tarifs Speedfox : neuf et occase

Les trois versions Speedfox couvrent une large fourchette de prix, offrant des possibilités adaptées à tous les budgets et usages.

• Le SF01 ONE haut de gamme, complet avec transmission SRAM XX1 Eagle, fourche Fox Pike et roues DT Swiss, est proposé dès 6999 euros neuf, avec un cadre nu à environ 3999 euros.
• Le SF02, doté d’un mix carbone et aluminium, s’étend de 3999 à 5999 euros selon le montage (SRAM XO1 Eagle ou Shimano XT/SLX).
• Le SF03 aluminium est l’entrée de gamme, avec tarifs de 1999 à 2999 euros en différentes configurations avec Shimano SLX, SRAM NX ou Deore.

Sur le marché de l’occasion et du reconditionné, on trouve des Speedfox proposés entre 350 euros pour les modèles anciens ou aluminium basiques, et plus de 2500 euros pour les versions récentes et haut de gamme.

Il est conseillé de vérifier l’état de la suspension, la géométrie, et la concordance des composants aux besoins pour un achat réfléchi. Les pièces spécifiques au système TrailSync sont faciles à entretenir soi-même, grâce à leur simplicité mécanique et à la disponibilité des composants.

FAQ — speedfox bmc

Quelles sont les différences entre Speedfox SF01, SF02 et SF03 ?

Les différences entre SF01, SF02 et SF03 résident principalement dans la composition du cadre : SF01 est 100% carbone, SF02 combine carbone avant et aluminium arrière, tandis que SF03 est entièrement en aluminium. Elles varient aussi en poids, rigidité et tarifs. Pour ceux qui cherchent à faire une affaire, il peut être intéressant d’explorer le cadre Speedfox d’occasion.

Quels matériaux sont utilisés pour les cadres Speedfox BMC ?

Les cadres Speedfox BMC sont en carbone (SF01), carbone et aluminium mixé (SF02), ou entièrement en aluminium (SF03). Le carbone privilégie la légèreté et la performance, l’aluminium la robustesse et un coût plus accessible.

Comment fonctionne la suspension et le système TrailSync sur Speedfox ?

La suspension APS avec 120 mm de débattement offre polyvalence en all-mountain. Le système mécanique TrailSync combine le contrôle de la tige de selle télescopique et du verrouillage d’amortisseur avec une manette unique, simplifiant l’adaptation terrain.

Quelles tailles et roues sont disponibles pour le Speedfox BMC ?

Le Speedfox propose des tailles S, M et L adaptées avec roues de 27,5’’ (S, M) ou 29’’ (M, L). Cette configuration assure un pilotage homogène et équilibré selon la taille du pilote, favorisant maniabilité ou stabilité.

Quels sont les tarifs des différentes versions Speedfox BMC ?

Le SF01 haut de gamme coûte à partir de 6999 € neuf, le SF02 mix carbone/aluminium varie entre 3999 et 5999 €, et le SF03 en aluminium débute à 1999 €. Le marché d’occasion offre des options dès 350 €, selon âge et équipement.

Le système TrailSync est-il facile à entretenir ?

Le système TrailSync est facile à entretenir grâce à sa mécanique simple et la disponibilité des pièces. Son mécanisme traditionnel permet une maintenance accessible même aux utilisateurs autodidactes, garantissant une fiabilité durable.