Le marché des deux-roues électriques accueille une nouvelle arrivante ambitieuse avec la vmoto stash. Cette machine cherche à séduire les conducteurs qui veulent allier performance et respect de l’environnement. Avec son allure sportive et ses capacités techniques avancées, elle vise directement les riders urbains exigeants. Son autonomie généreuse et son moteur puissant promettent une expérience différente des scooters classiques. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur cette moto électrique qui bouscule les codes. Si vous souhaitez explorer d’autres options pour profiter de la nature tout en pédalant, vous pouvez également vous intéresser à VTT Nakamura électrique.
En bref
- Prix de 7 490 euros avec design roadster sport italien et trois coloris disponibles
- Moteur de 8 000 W (15 000 W en mode boost) atteignant 120 km/h avec ABS et roues 17 pouces
- Autonomie maximale de 150 km en conditions optimales (80-110 km en usage réel)
- Batterie fixe de 7,2 kWh nécessitant 5,5 heures de recharge complète
- Garantie de 2 ans sans limite de kilométrage et accessible avec permis B
Vmoto stash : Présentation, positionnement et prix
La Vmoto Stash se positionne comme une moto électrique équivalent 125 cm³ dans le segment haut de gamme. Conçue par un studio italien reconnu pour ses designs innovants, elle affiche un style roadster sport dynamique qui séduit les amateurs de deux-roues modernes.
Le tarif de 7 490 euros place cette machine au-dessus de nombreuses concurrentes, mais les équipements et finitions justifient ce prix. La moto est certifiée conforme à une homologation équivalente à une 125 cm³, ce qui permet de la conduire avec un permis B et une formation de 7 heures.
Trois coloris sont disponibles : Black, Blue et Nardo Grey. La garantie constructeur couvre 2 ans pour la moto et la batterie, sans limitation de kilométrage. Cette politique rassure les futurs propriétaires sur la fiabilité du produit.
Performances et spécifications techniques du vmoto stash
Puissance et accélérations
Le moteur électrique de la Vmoto Stash délivre une puissance nominale de 8 000 W. Cette configuration lui permet d’offrir des relances vives en circulation urbaine et périurbaine. Le couple élevé, caractéristique des moteurs électriques, procure une sensation d’accélération immédiate dès la poignée tournée.
La partie-cycle profite d’une conception soignée avec des roues de 17 pouces équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso. Cette combinaison assure une bonne stabilité à haute vitesse et une maniabilité accrue dans les virages. Le poids contenu de 143 kg facilite la prise en main.
Vitesse maximale et mode boost
Sans activation du mode boost, la vitesse maximale atteint 110 km/h. Lorsque le mode boost est enclenché, la puissance grimpe jusqu’à 15 000 W et la vitesse de pointe s’établit à 120 km/h. Ce mode permet de s’insérer facilement sur les voies rapides et de dépasser en toute sécurité.
Le système de freinage ABS garantit une décélération maîtrisée dans toutes les conditions. Les novices apprécient particulièrement cette sécurité supplémentaire qui évite le blocage des roues lors de freinages d’urgence.
- Suspension arrière centrale hydraulique
- Fourche avant télescopique hydraulique
- Pneus 120/70-17 à l’arrière et 100/80-17 à l’avant
- Jantes en alliage à cinq bâtons
- Hauteur de selle d’environ 82 cm
Le mot de l’auteur
« Le mode boost transforme vraiment l’expérience de conduite, surtout pour ceux qui empruntent régulièrement les voies express. »
Ergonomie, design et expérience de conduite
L’écran LCD affiche toutes les informations essentielles : vitesse, mode de conduite, niveau de charge, autonomie, température extérieure et heure. Cette interface claire facilite le suivi des données en temps réel sans détourner l’attention de la route.
Le compartiment central offre un espace de rangement généreux capable d’accueillir un casque intégral ou un sac. Cette capacité d’emport s’avère pratique pour les trajets quotidiens. La hauteur de selle de 82 cm convient à une majorité de gabarits, rendant la machine accessible.
La position de conduite s’inspire du style roadster avec une ergonomie pensée pour un usage sportif sans sacrifier le confort. Les finitions modernes et la qualité des matériaux renforcent l’impression de sérieux. Les roues de 17 pouces contribuent à une stabilité rassurante, même sur routes dégradées.
Autonomie, recharge et usages quotidiens
La batterie non-amovible de 7,2 kWh se situe au centre du châssis pour optimiser la répartition des masses. Dans des conditions optimales avec une vitesse constante de 45 km/h et un conducteur d’environ 75 kg, l’autonomie annoncée atteint 150 km. Cette performance dépasse la majorité des autres motos 125 électriques du marché. Pour en savoir plus, il est utile de connaître l’autonomie du Speed Bike Moustache.
En usage réel avec un style de conduite dynamique et des variations de vitesse, l’autonomie se situe généralement entre 80 et 110 km. Les conditions météorologiques, le relief et l’entretien influencent également la consommation électrique.
Le temps de recharge s’établit à environ 5,5 heures avec le chargeur standard fourni. La batterie non-amovible impose de garer la moto à proximité d’une prise électrique accessible. Cette contrainte peut limiter certains usages, notamment pour ceux qui stationnent en rue ou dans des parkings collectifs.
Pour les trajets quotidiens en ville ou sur routes périurbaines, la Vmoto Stash se révèle particulièrement adaptée. La rapidité de recharge combinée à l’autonomie étendue permet un usage intensif sans stress de panne sèche. Si vous souhaitez en savoir plus, il est utile de choisir une trottinette électrique.
Témoignages, essais et guide d’achat
Les retours d’utilisateurs soulignent la maniabilité accrue procurée par la conception de la partie-cycle. Le confort apporté par les suspensions hydrauliques et les roues de 17 pouces fait l’unanimité, même sur trajets longs.
Les essais réalisés par différents testeurs confirment les sensations vives lors des accélérations. Le mode boost s’avère utile pour les insertions autoroutières ou les dépassements. La stabilité à haute vitesse rassure et inspire confiance.
Pour l’achat, il convient de vérifier la disponibilité d’une solution de recharge adaptée à votre situation. La batterie non-amovible nécessite un accès direct à une prise électrique. Les futurs propriétaires doivent également considérer l’usage prévu : trajets courts quotidiens ou déplacements plus longs occasionnels.
Le positionnement tarifaire à 7 490 euros demande une réflexion sur le retour sur investissement. Les économies de carburant et d’entretien compensent progressivement le surcoût initial par rapport à une 125 cm³ thermique. La garantie de 2 ans avec kilométrage illimité sécurise l’investissement.
FAQ
Quel est le prix du Vmoto Stash ?
Le prix du Vmoto Stash est d’environ 7 490 euros, ce qui le positionne au-dessus de nombreuses concurrentes dans le segment des motos électriques. Ce tarif est justifié par la qualité et les équipements de la moto.
Quelle est la 125 électrique la plus puissante ?
La 125 électrique la plus puissante est généralement considérée comme la Vmoto Stash, qui dispose d’une puissance nominale atteignant jusqu’à 9 kW et même jusqu’à 16 kW en crête, offrant des performances de conduite brillantes.
Quelle est la puissance du moteur de la Vmoto Stash ?
La puissance du moteur de la Vmoto Stash est de 8 000 W en configuration nominale, avec une performance de pointe atteignant 15 000 W en mode boost, permettant des accélerations rapides dans toutes les conditions urbaines.
Quelle est la Super Soco la plus puissante ?
La Super Soco TC-Max est souvent citée comme la Super Soco la plus puissante, avec un moteur délivrant une puissance de 3 000 W, bien que moins puissante comparée à la Vmoto Stash, elle reste compétitive dans le segment des motos électriques.
Quelles sont les spécificités du système de freinage de la Vmoto Stash ?
Le système de freinage de la Vmoto Stash comprend un ABS, garantissant une décélération maîtrisée dans diverses conditions. Ce système est particulièrement apprécié des novices, évitant le blocage des roues lors des freinages d’urgence.
Quel type de batterie est utilisé dans la Vmoto Stash ?
La Vmoto Stash utilise une batterie lithium-ion non amovible de 7,2 kWh, positionnée au centre pour un meilleur équilibre. Cette batterie offre une autonomie pouvant aller de 100 à 260 km, en fonction des conditions de conduite.
Comment se positionne la Vmoto Stash par rapport à ses concurrentes ?
La Vmoto Stash se positionne comme un modèle haut de gamme dans le segment des motos électriques, justifiant son prix par ses performances, sa conception de qualité et ses équipements modernes, ce qui la distingue de ses concurrentes.
Gabriel écrit sur cyclisme, vélo avec passion et curiosité. Amateur de découvertes et d’échanges. Partage ici ses réflexions et trouvailles.
